Red Bull je konačno otkrio svoj dugo očekivani hypercar, RB17, a jedno od najzanimljivijih pitanja bilo je izbor motora. Tim za inženjering iz Red Bull Advanced Technologies odlučio je da se odluči za jedinstveni V10 motor, što je izazvalo veliko interesovanje među entuzijastima. U razgovoru sa Bruceom Woodom, direktorom kompanije Cosworth, saznali smo zašto je ovaj izbor bio presudan.
Snaga i emocije V10 motora
Red Bull RB17 nije običan hypercar. Opremljen je prirodno aspiriranim 4.5-litarskim V10 motorom koji razvija neverovatnih 1.200 konjskih snaga i 811 lb-ft obrtnog momenta. Ovaj motor, koji se vrti do 15.000 obrtaja u minuti, predstavlja vrhunac inženjerske slobode, jer su inženjeri mogli da rade bez ograničenja koja obično prate proizvodnju trkaćih ili putničkih automobila.
Bruce Wood objašnjava da je izbor motora bio izazovan zbog te slobode. „Imali smo V6 turbo motore, V12, ali na kraju smo shvatili da V10 nudi najbolju ravnotežu performansi i emocionalnog doživljaja“, kaže Wood. Ovaj motor pruža instant odgovor na gas, što je ključno za vozače koji žele maksimalno uživanje u vožnji.
Inženjerski izazovi i inovacije
Jedna od ključnih odluka u razvoju motora bila je primena pneumatskih opruga ventila, tehnologije koja se koristi u Formuli 1. „Znali smo da želimo da prevaziđemo 15.000 obrtaja, što nas je navelo ka vazdušnim oprugama“, dodaje Wood. Ovo je omogućilo ne samo visoke obrtaje, već i jednostavno korišćenje motora bez potrebe za timom inženjera.
Osim toga, RB17 je dizajniran da izdrži mnogo više od nekoliko stotina kilometara, što je u suprotnosti sa starim F1 motorima. „Ovaj motor je zamišljen da traje hiljadama kilometara bez velikih intervencija“, ističe Wood.
Radna sinergija Red Bulla i Cosworth-a
Razvoj motora bio je rezultat bliske saradnje između Red Bulla i Cosworth-a. Inženjerski timovi su radili zajedno na svakom aspektu dizajna, od sistema hlađenja do pakovanja šasije, čime su osigurali da svaka komponenta savršeno funkcioniše. „Svaki detalj je važan i svaki kompromis se mora uzeti u obzir“, naglašava Wood.
Na kraju, ono što će vozači najviše ceniti nije na papiru, već u stvarnosti na stazi. „Nadam se da će vozači biti impresionirani kako je ovaj automobil upravljiv“, zaključuje Wood.
