Ford je najavio značajnu promenu u svojoj strategiji proizvodnje, odlučujući da do 2030. godine obustavi uvoz Lincoln vozila iz Kine na američko tržište. Umesto toga, kompanija planira da poveća proizvodnju Lincolna u Sjedinjenim Američkim Državama, čime se postavlja pitanje o tome koje fabrike i modeli će biti deo ovog prebacivanja, kao i kakvi su planovi za hibridne verzije ovih vozila.
Trenutno se model Lincoln Nautilus sastavlja u Hangdžou, Kina, i predstavlja jedini uvoz iz Kine za ovu luksuznu marku. Ovaj SUV se izvozi američkim kupcima i suočava se sa visokim carinama koje iznose čak 52,5% prilikom uvoza u SAD. Ford smatra da su ove tarife jedan od glavnih izazova s kojima se suočava, a novi plan bi mogao da smanji troškove i poboljša marže.
Prebacivanje proizvodnje u SAD
Ford još uvek nije otkrio koje će američke fabrike preuzeti proizvodnju Lincolna niti koliki će biti investicioni iznosi potrebni za ovu transformaciju. Ipak, nova fabrika Forda u Tenesiju, koja bi trebala da počne sa radom 2029. godine, može biti potencijalni kandidat za proizvodnju budućih Lincoln modela, zajedno sa već najavljenim Fordovim kamionetima.
Ova odluka o prebacivanju proizvodnje dovodi do spekulacija o budućim modelima koji će se proizvoditi u SAD-u. Ford do sada nije potvrdio koji će konkretni modeli biti uključeni u planove, ali se očekuje da će svi Lincoln crossoveri koji se sada uvoze iz Kine biti proizvedeni u Americi nakon 2030. godine, što će pomoći da se izbegnu dodatni troškovi trgovine.
Šta to znači za kupce?
Za kupce u Americi, ovaj potez može značiti bolju dostupnost Lincoln modela i potencijalno niže cene zahvaljujući smanjenju carina. Ford se suočava sa sve većim pritiscima zbog carinskih politika i novih pravila koja se odnose na tehnologiju povezanih vozila iz Kine. Povećana proizvodnja u SAD-u može takođe doneti više radnih mesta i doprineti lokalnoj ekonomiji, što je dodatni pozitivan aspekt ove strategije.
Jedan od ključnih faktora u ovoj tranziciji biće vreme. Nova generacija modela Nautilus očekuje se oko 2028. godine, što se poklapa sa Fordovim planovima za prekid uvoza iz Kine. Ostaje nejasno da li će ovaj redizajnirani SUV i dalje biti uvožen iz Kine ili će preći na proizvodnju u SAD-u pre predviđenog roka, s obzirom na to da Ford planira reorganizaciju proizvodnje kako bi napravio prostor za nove električne i kamionske modele.
Industrijski kontekst
Ova odluka Forda nije izolovana, već se uklapa u širi trend u automobilskoj industriji. Naime, General Motors takođe planira da premesti proizvodnju svog modela Buick Envision iz Kine u SAD, što ukazuje na sveobuhvatnu promenu u pristupu američkih proizvođača prema kineskim uvoznim vozilima. Ova strategija može se smatrati odgovorom na sve veću regulativu i carinske pritiske, koja otežava poslovanje s kineskim proizvođačima.
Ford se trudi da osigura bolje marže i smanji rizik od iznenadnih promena u politici tako što će preći sa kineskih uvoznih vozila na vozila koja se sklapa u SAD-u. U svakom slučaju, pravi izazov će biti brzo određivanje fabrika, investicija i promena modela, kao i upravljanje prelaznim periodom od 2028. do 2030. godine, bez ostavljanja trgovaca bez potrebnih crossover modela.
U svetlu ovih promena, kupci mogu očekivati da će Lincoln brend nastaviti da unapređuje svoju ponudu i jača prisustvo na tržištu, dok Ford nastoji da se prilagodi novim ekonomskim i političkim realnostima. Ovaj potez može doneti nove mogućnosti za brend i njegove kupce, dok se automobilska industrija suočava sa sve većim izazovima globalizacije i promena u potražnji.
