Porsche je nedavno predstavio jedinstveni model GT2 RS Slantnose, koji je stvoren kroz njihov ekskluzivni program Sonderwunsch. Ova verzija, koja teži 70 funti manje od standardnog GT2 RS, predstavlja savremenu reinterpretaciju jednog od najlegendarnijih Porscheovih trkačkih automobila. Inspirisani čuvenim 935/78 Le Mans trkačem, poznatim kao „Moby Dick“, dizajneri i inženjeri iz Porschea spojili su inovativne tehnologije s klasičnim elementima, stvarajući tako jedinstvenu mašinu koja će oduševiti ljubitelje automobila.
Unikatni dizajn i aerodinamika
GT2 RS Slantnose se ističe zahvaljujući potpuno redizajniranim prednjim krilima koja imaju ravniji oblik i otvore za ventilaciju koji smanjuju pritisak unutar krila. Osim toga, prednji branik je nov i uključuje suptilne aerodinamične kanard elemenete od Manthey, koji dodatno poboljšavaju aerodinamička svojstva automobila. Najvidljivija promena su svetla, koja se sastoje od tri izuzetno tanke LED jedinice postavljene vertikalno, što daje automobilu robustan i moderniji izgled.
Porsche je odabrao posebno razvijenu nijansu Grand Prix White za ovu jedinstvenu verziju, koja seže unazad do 1974. godine. Uz to, detalji u mat crnoj i izloženi ugljenični elementi stvaraju kontrast koji dodatno naglašava jedinstvenost ovog modela. Uočljiv U-oblika grafički element na haubi podseća na dizajn Martini-liverisanog 935/78, čime se dodatno poštuje Porscheova trkačka tradicija.
Unutrašnjost i težina
Unutrašnjost GT2 RS Slantnose je svesno pojednostavljena kako bi se postigla što manja težina. Ovaj model teži skoro 70 funti manje od GT2 RS Weissach paketa. U cilju smanjenja težine, Porsche je uklonio Porsche Communication Management sistem i audio sistem, zamenivši ih jednostavnim kožnim odeljkom za odlaganje. Takođe, značajan deo zvučne izolacije i podnih obloga je uklonjen, čime je postignuta dodatna ušteda na težini. Ove promene doprinose boljoj upravljivosti i performansama automobila.
Osim estetskih promena, GT2 RS Slantnose je dobio i značajne aerodinamičke nadogradnje. Novi zadnji spojler, sa S-oblikovanim nosačima inspirisanim 911 GT3 R Rennsport, postavljen je gotovo dva inča više od odgovarajućeg spojlera na GT2 RS sa Manthey kitom. Ovaj spojler se može ručno podešavati na tri različita položaja u zavisnosti od željene aerodinamike, a u High Downforce režimu, pri maksimalnoj brzini od oko 211 milja na čas, generiše oko 1,221 funta downforce-a na zadnjoj osovini.
Performanse i karakteristike
Pogonski sklop ostaje nepromenjen, prema zahtevima kupca. Ovaj model pokreće isti twin-turbo 3.8-litarski flat-six motor kao i standardni GT2 RS, koji razvija skromnih 700 konjskih snaga i 553 funte obrtnog momenta. Ova snaga omogućava vozilu impresivne performanse i agilnost na stazi. Direktor Porscheove ponude i individualizacije, Alexander Fabig, ističe da je cilj bio zadržati automobil što je moguće nekompromisnijim, bez ugrožavanja sigurnosti, tehnologije ili legalnosti na putu.
GT2 RS Slantnose je prošao rigorozna ispitivanja pre nego što je predstavljen javnosti. Vozilo je prešlo 50 krugova na Nurburgringu, a testiranja izdržljivosti su podvrgnula zadnji spojler opterećenjima koja odgovaraju približno 93,200 milja korišćenja. Iako Porsche ne otkriva cenu transformacije kroz program Sonderwunsch, s obzirom na prethodne projekte, može se pretpostaviti da je račun bio značajan, s obzirom na to da su Porscheovi prilagođeni modeli na aukcijama postizali visoke cene.
Zaključak: Jedinstvenost i ekskluzivnost
Sa GT2 RS Slantnose, Porsche ponovo pokazuje svoju sposobnost da spoji inovacije sa bogatom trkačkom tradicijom. Ovaj jedinstveni model će biti izložen na The Quail, A Motorsports Gathering u Montereyu, gde će sigurno privući pažnju svih ljubitelja automobila. Porsche napominje da, iako će razmotriti slične zahteve od drugih kupaca, ne očekuje se da će se pojaviti drugi 911 sa identičnim oblikom, što dodatno naglašava ekskluzivnost ovog modela. Slantnose je više od automobila; to je hommage Porscheovoj istoriji i simbol individualnosti u sveta automobila.
