BMW XM, neobičan SUV iz Minhena, suočava se sa ozbiljnim problemima na tržištu, a njegov budući opstanak postaje sve neizvesniji. Slabi interes kupaca za ovaj polarisani model mogao bi naterati BMW da razmotri njegovo povlačenje, što bi predstavljalo značajan udarac za brend i njegovu M liniju. U 2025. godini, prodaja XM-a pala je na svega 7.608 jedinica širom sveta, što ga čini najsporije prodavanim modelom u BMW-ovoj ponudi, čak i ispod sada već povučenog Z4 roadstera.
Problemi sa prodajom i očekivanja
U prvih šest meseci 2026. godine, prodaja BMW XM-a nastavila je da opada, beležeći pad od 22,4 procenata u odnosu na prethodnu godinu, sa samo 2.816 prodatih vozila. Ova situacija nije iznenađujuća s obzirom na to da je cena ovog luksuznog plug-in hibrida veoma visoka, te se od njega nije ni očekivala masovna prodaja. Međutim, trenutni broj prodatih vozila je toliko nizak da se čini da je ovaj model u ozbiljnom riziku od povlačenja sa tržišta.
Prema izveštajima, glavni uzrok ovih problema leži u slaboj potražnji, posebno u Kini, koja je predstavljala glavno tržište za BMW XM. Kada je ovaj SUV lansiran pre četiri godine, očekivalo se da će 23% kupaca dolaziti iz Kine, dok je Sjedinjene Američke Države bile predviđene kao najveće tržište sa 26%. Nažalost, situacija na ovim tržištima nije se pokazala pozitivnom, a prodaja u SAD-u je opala za 4,9% sa samo 1.878 prodatih vozila u 2025. godini.
Mogućnost facelift-a i budućnost modela
U poslednje vreme nije bilo naznaka o planovima za facelift ili druge izmene na BMW XM-u, što dodatno potkrepljuje sumnje u njegovu budućnost. U pravilu, nakon četiri godine na tržištu, mogli bismo očekivati da se pojave špijunske fotografije testiranja facelift modela, ali to se nije dogodilo, što ukazuje na to da BMW možda planira da preskoči ovu fazu. Nauka o proizvodnji ukazuje na to da je vrlo malo verovatno da će XM dobiti „Neue Klasse“ transformaciju, čak i uz najavu brenda da će do kraja 2027. godine predstaviti oko 40 novih ili unapređenih modela.
BMW XM 50e, iako zvanično klasifikovan kao M model, koristi platformu CLAR koja je već korišćena u drugim modelima. Takođe, plug-in hibridna verzija sa V8 motorom je podeljena sa M5 modelima, što može pomoći u smanjenju troškova proizvodnje. Međutim, sa obzirom na to da je XM previše specifičan, postavlja se pitanje da li bi njegov naslednik bio opravdan.
Konkurencija i tržišne prilike
Tržište luksuznih SUV-ova postaje sve konkurentnije, a BMW se suočava sa izazovima da zadrži svoju poziciju. U poslednje vreme, drugi modeli kao što su Z4 i 8 Series su već povučeni iz prodaje, dok se i i4 model suočava sa sličnom sudbinom, dok se priprema prostor za novi i3 sedan. Sa novim iX5 i nadolazećim iX7, čini se da za BMW XM više nema mesta u njihovoj ponudi, što dodatno otežava njegovu budućnost.
Kako se tržište razvija, BMW-ova strategija mora da se prilagodi novim trendovima i potražnji. U trenutku kada je XM zamišljen kao model koji će privući kupce u luksuznom segmentu, realnost je pokazala da se potražnja ne poklapa sa očekivanjima. Ovo može dovesti do brzih i drastičnih odluka unutar kompanije, s obzirom na to da se planovi za proizvodnju obično donose godinama unapred.
Zaključak: Šta nas čeka?
Ukoliko BMW odluči da povuče XM sa tržišta, to će biti još jedan u nizu modela koji su napustili scenu. Iako bi model mogao ostati na tržištu još nekoliko godina, nedostatak ikakvih naznaka o faceliftu ili novoj generaciji ostavlja mnoga pitanja bez odgovora. S obzirom na dramatične promene u BMW-ovoj ponudi, XM bi mogao postati model koji će se vremenom činiti zastarelim i van mesta, što bi moglo ubrzati njegovu sudbinu.
