Kada se razmatra kupovina električnog vozila (EV), jedno od najčešćih pitanja koje postavljaju potencijalni vlasnici jeste: koliko dugo će baterija trajati? Ova zabrinutost nije bez osnova, s obzirom na to da je baterijski paket jedan od najskupljih delova svakog električnog automobila. Iako su prednosti električnih vozila brojne, dugotrajnost baterije ostaje ključni faktor u odluci o prelasku na ovaj oblik mobilnosti.
Moderne baterije električnih vozila ne umiru naglo nakon nekoliko godina korišćenja. Naprotiv, realni podaci sugerišu da većina njih može trajati i više od jedne decenije. Umeren klimu, očekivani vek trajanja baterije može se kretati između 12 i 15 godina. U ekstremnijim klimatskim uslovima, ovaj procenat opada na otprilike 8 do 12 godina. Ove informacije dolaze iz modela koje je citirao američki Ministarstvo energetike.
Degradacija i kapacitet baterije
Kao što je slučaj sa svim baterijama, EV baterije postepeno gube sposobnost da čuvaju energiju kako stariju. Ovaj proces se naziva degradacija baterije. Na primer, električni automobil sa dometom od 300 milja mogao bi kroz nekoliko godina postati automobil sa dometom od 280 milja, a zatim 260 milja, dok bi ostali sistemi u vozilu i dalje normalno radili.
Prema analizi koju je sprovela kompanija Geotab, podaci o više od 22,700 električnih vozila pokazuju prosečnu stopu degradacije od oko 2.3% godišnje. To znači da bi prosečna baterija zadržala otprilike 81.6% svog originalnog kapaciteta nakon osam godina. Ovo je znatno drugačija situacija u odnosu na potrebu za potpunom zamenom baterije.
Razlike u zamenama baterija
Važno je naglasiti da degradirana baterija ne mora nužno biti i neuspešna. Analiza kompanije Recurrent, koja se bavila više od 30,000 električnih vozila, pokazuje da zamena baterija ostaje retka pojava, posebno kod novijih modela. Bez obzira na velike povlačenja, stopa zamene za prvu generaciju EV-a iznosi oko 8.5%, dok za drugu generaciju opada na 2%. Kod vozila proizvedenih od 2022. godine, ta stopa iznosi samo 0.3%.
Iako su ti noviji automobili još uvek relativno mladi, poboljšanja u hemiji baterija, sistemima hlađenja i softveru za upravljanje baterijama učinila su moderne pakete znatno sofisticiranijim od onih koji su se koristili u prvim Nissan Leaf i Tesla Model S modelima.
Uticaj na trajanje baterija
Vlasnici električnih vozila iznose slična iskustva. Na forumu r/electricvehicles, dugogodišnji vlasnici su delili svoja iskustva sa degradacijom baterija. Na primer, vlasnik Ford Mustang Mach-E izveštava da nije primetio značajan gubitak kapaciteta nakon tri i po godine, dok je vlasnik Kia Niro naveo da nije uočio degradaciju nakon pet godina. Jedan od vlasnika sa 90,000 pređenih milja izjavio je da je razlika još uvek teška za detektovanje.
Ipak, nije svaka baterija električnog vozila podložna istom stepenu starenja. Na degradaciju utiče mnogo faktora, među kojima su najznačajniji temperatura i navike punjenja. Analiza Geotaba pokazuje da vozila koja često koriste brze DC punjače sa snagom iznad 100 kW doživljavaju degradaciju od oko 3% godišnje. Nasuprot tome, vozila koja se oslanjaju na punjenje sa nižom snagom beleže prosečnu degradaciju od oko 1.5% godišnje.
Jamstva i sigurnost kupaca
Proizvođači automobila su svesni da kupci brinu o životnom veku baterija, zbog čega jamstva za baterije EV obično traju znatno duže od standardnih jamstava. Mnogi proizvođači nude osmogodišnja jamstva sa pokrićem do 100,000 milja, dok neki nude čak i duža pokrića, u zavisnosti od modela i države.
Ipak, važno je napomenuti da jamstvo ne garantuje da će vaša baterija zadržati 100% svog kapaciteta tokom osam godina. Većina proizvođača definiše određeni nivo prihvatljive degradacije pre nego što jamstvo postane aktivno, pa je važno proveriti specifične politike pre kupovine.
U svakom slučaju, važno je napomenuti da EV baterije ne prestaju da funkcionišu naglo na godišnjicu. Degradacija baterije je neizbežna, ali gubitak dometa i potpuni kvar baterije su dve različite stvari. Aktuelni podaci sugerišu da moderne baterije električnih vozila mogu trajati dobro preko deset godina, dok je potreba za zamenom baterija među novijim vozilima izuzetno retka. Drugim rečima, ako danas kupujete novo električno vozilo, postoji dobra šansa da baterija neće biti komponenta koja će na kraju poslati automobil u otpad.
