Kompanija Porsche je potvrdila da planira dodatna otpuštanja u okviru svoje radne snage, koja će obuhvatiti još 5.000 zaposlenih. Ova vest dolazi nakon što je već ranije najavljeno smanjenje od 3.900 radnih mesta. Ovakvi potezi odražavaju težak period kroz koji automobilski gigant prolazi, a situacija se dodatno komplikuje smanjenjem prodaje i promenama na tržištu.
Pada prodaje i izazovi na tržištu
U 2023. godini Porsche je zabeležio rekordnu prodaju od 320.221 vozila, međutim, 2024. godina donela je drastičan pad sa samo 279.449 prodatih jedinica. Ovakav trend predstavlja ozbiljan alarm za kompaniju, a analitičari predviđaju da bi se situacija mogla dodatno pogoršati u 2026. godini, uz pad potražnje od 15% u prvoj polovini te godine.
Jedan od ključnih faktora koji su doprineli ovim poteškoćama jeste i povlačenje iz proizvodnje modela Macan sa motorom na fosilna goriva, koji će prestati da se proizvodi ovog meseca. Njegov naslednik neće biti spreman do 2028. godine, što ostavlja veliki prostor u Porscheovoj ponudi. Osim toga, proizvodnja modela 718 je obustavljena prošlog oktobra, a povratak Boxster i Cayman modela očekuje se tek 2027. godine, kada će se ponovno pojaviti sa električnim pogonskim sklopovima.
Strategija smanjenja troškova
Porsche se suočava sa potrebom da smanji troškove kako bi poboljšao svoje finansijsko stanje. Osim već najavljenih otpuštanja, moguća su i smanjenja plata, dok bi preostali radnici mogli dobiti garanciju zaposlenja do 2035. godine, što bi značilo da operativna otpuštanja neće biti na dnevnom redu do sredine naredne decenije.
Prema izvorima bliskim kompaniji, izvršni direktor Michael Leiters je na sastanku sa nadzornim odborom predstavio planove za dalja otpuštanja, koja bi mogla dodatno smanjiti broj zaposlenih za 5.000, čime bi ukupan broj otpuštenih radnika dostigao oko 9.000. Ove mere se pretežno fokusiraju na sektor istraživanja i razvoja, jer Porsche nastoji da smanji složenost svojih operacija.
Suradnja sa Audi-jem i nova vozila
Porsche je već najavio bližu saradnju sa kompanijom Audi kako bi ubrzao razvoj novih modela i podelio troškove, što će dodatno smanjiti potrebu za velikim brojem zaposlenih u istraživanju i razvoju. I pored ovih izazova, kompanija planira da proširi svoju ponudu, sa povratkom modela 718 i novim crossover modelom na bazi goriva.
Osim toga, u razvoju je SUV sa tri reda sedišta, koji će se pozicionirati iznad modela Cayenne, dok se takođe razmatra koncept novog hibridnog superautomobila koji bi trebao zameniti 918 Spyder. Ovi novi modeli bi mogli doneti potrebnu promenu i povratak potražnje, ali do tada, Porsche se suočava sa ozbiljnim izazovima na tržištu.
Uticaj na Volkswagen grupu
Ova situacija u Porscheu dolazi u trenutku kada matična kompanija Volkswagen Group takođe razmatra dvostruko povećanje planiranih otpuštanja, što bi moglo obuhvatiti oko 100.000 radnika. Ovakvi potezi ukazuju na sveobuhvatan pristup smanjenju troškova unutar grupe, što dodatno naglašava težak položaj u kojem se nalaze mnoge automobilske kompanije širom sveta.
Na kraju, jasno je da Porsche, kao i cela Volkswagen grupa, nema mnogo izbora osim da smanji troškove dok se fokusira na modele koji donose veću profitabilnost. U svetlu nedostatka ključnih proizvoda u svojoj ponudi i opadajuće prodaje, kratkoročna perspektiva za Porsche deluje izazovno. Kupci i vozači u regionu će morati da prate situaciju kako bi doneli informisane odluke u vezi sa budućim investicijama u Porscheove proizvode.
