Kada kupujete nove gume, verovatno ste primetili sitne gumene dlačice koje vire sa gazećeg sloja i bočnih strana. Ove dlačice, koje izgledaju kao mini brkovi, često izazivaju pitanja o njihovoj funkciji – da li poboljšavaju prianjanje, smanjuju buku ili imaju neku drugu svrhu? Nažalost, istina je mnogo jednostavnija i ne uključuje nikakve tajne performanse.
Šta su to vent spews?
Ove sitne dlačice poznate su kao vent spews i predstavljaju nusproizvod procesa proizvodnje guma. Kada se guma proizvodi, meka guma se stavlja u kalup i podvrgava intenzivnoj toploti i pritisku, što se naziva vulkanizacija. Ovaj proces oblikuje gumu, daje joj šaru gazećeg sloja i obezbeđuje trajnost. Međutim, tokom ovog procesa može doći do zarobljavanja vazduha između gume i kalupa, što može izazvati nepravilnosti u proizvodu.
Da bi se sprečili ovi problemi, kalupi za gume imaju brojne sitne ventilacione otvore koji omogućavaju vazduhu da izađe dok se guma pritisne na mesto. Deo meke gume prati vazduh u te otvore, a kada se guma očvrsne, ovaj deo postaje ono što vidimo kao sitne dlačice na novim gumama. U suštini, one su dokaz da je kalup uspešno ventilisao tokom proizvodnje.
Mitovi o gumama i njihovim dlačicama
Usprkos mnogim mitovima koji okružuju ove dlačice, one ne poboljšavaju prianjanje, ne smanjuju buku na putu i ne pomažu u boljoj performansi gume. Kada guma napusti fabriku, vent spews više nemaju nikakvu funkcionalnu svrhu. Dlačice na gazećem sloju obično nestaju vremenom kada su izložene asfaltu, dok one na bočnim stranama mogu ostati duže jer ne dolaze u kontakt s kolovozom.
Još jedna zabluda je da broj dlačica može biti pokazatelj starosti gume. Neki modeli guma mogu zadržati svoje bočne dlačice čak i nakon što su dugo stajale, pa je proveren DOT kod jedini pravi način da se utvrdi starost gume.
Različiti dizajni i tretmani guma
Možda ste primetili da neke gume imaju mnogo više ovih dlačica od drugih. To zavisi od dizajna kalupa i načina na koji proizvođač obrađuje gotov proizvod. Broj, lokacija i veličina ventilacionih otvora se razlikuju u zavisnosti od tipa gume i procesa proizvodnje. Neki proizvođači takođe uklanjaju ili oblikuju određene dlačice nakon proizvodnje, naročito u oblastima gde je željeniji čistiji izgled.
To znači da više dlačica ne znači bolje gume, a manje dlačica ne ukazuje na starije gume. Što se tiče bočnih dlačica, one mogu trajati dugo jer ne dolaze u kontakt sa kolovozom, što ih čini manje podložnim habanju.
Šta učiniti sa dlačicama na novim gumama?
Nema potrebe da se previše brinete oko ovih sitnih dlačica. Proizvođači guma ne zahtevaju od vozača da ih uklanjaju, jer one neće uticati na bezbednost ili performanse gume. Iako neki vozači odlučuju da ih uklone zbog estetskog izgleda, ostavljanje dlačica je potpuno u redu. Ako odlučite da ih uklonite, imajte na umu da to neće poboljšati prianjanje, upravljanje, ekonomičnost goriva ili životni vek gume.
Važnije je osigurati da su nove gume pravilno postavljene, izbalansirane i napunjene na pritisak koji preporučuje proizvođač vozila. Sitne gumene dlačice su samo mali podsetnik da čak i nešto tako obično kao guma zahteva mnogo inženjeringa pre nego što dotakne put.
Zaključak
U svetu auto-industrije, često se pojavljuju mitovi i zablude koje mogu zbuniti vozače. Mali gumeni dlačice na novim gumama su jedan od takvih primera. One su rezultat procesa proizvodnje i ne utiču na performanse guma. Razumevanje ovih aspekata može pomoći vozačima da donesu informisane odluke prilikom kupovine guma i shvate šta je zaista važno za sigurnost i efikasnost vožnje. Uz pravilnu negu i održavanje, gume će pružiti dobru uslugu bez obzira na prisustvo ili odsustvo ovih sitnih dlačica.
