Nissan, poznati japanski proizvođač automobila, suočava se sa ozbiljnim izazovima na tržištu i najavio je drastične promene u svojoj strategiji razvoja proizvoda. Kako bi opstao u sve većoj konkurenciji, posebno od strane kineskih automobila, Nissan planira da znatno skraći vreme potrebno za razvoj novih modela. Ova odluka dolazi u svetlu upozorenja koje je nedavno izneo jedan od visokih rukovodilaca kompanije, koji je istakao da je hitna potreba za inovacijama ključna za opstanak brenda.
Transformacija razvojnog procesa
Visoki menadžer u Nissanu, Kazuyuki Yamaguchi, naglasio je da kompanija mora uvesti atraktivne proizvode na tržište brže nego ikada. “Moramo da ubrzamo proces razvoja, jer u suprotnom nećemo preživeti. To je veoma jednostavna poruka,” rekao je Yamaguchi. Prethodni proces razvoja bio je demokratičan, ali jako spor, a sada je potrebno uvesti efikasnije metode kako bi se skratili rokovi.
Nissan planira da skrati vreme potrebno za razvoj potpuno novog modela sa 52 meseca na samo 37 meseci ili čak manje. Takođe, modeli srodne linije će se razvijati u roku od 30 meseci, što je značajno smanjenje u poređenju s ranijim pristupom. Ove promene su neophodne kako bi se Nissan prilagodio brzini kojom se trenutno razvijaju konkurentski automobili, posebno oni iz Kine.
Nova strategija i pojednostavljenje portfolija
U okviru nove strategije, Nissan takođe planira da optimizuje svoj portfelj delova, smanjujući broj platformi sa 13 na samo 7 do sredine sledeće decenije. Pored toga, cilj je smanjiti složenost delova za čak 70 procenata, dok će se broj modela smanjiti sa 56 na 45. Ova pojednostavljenja omogućavaju efikasniju proizvodnju i brže lansiranje novih modela.
Prvi model koji će biti razvijen pod ovom novom strategijom je sledeća generacija Skyline sedan, koji će biti predstavljen ove zime. Ovaj model je razvijen za samo 26 meseci, što je znatno brže nego što je to bio slučaj ranije. Skyline će nositi Nissan oznaku u Japanu, dok se planira da u Sjedinjenim Američkim Državama bude ponuđen kao Infiniti, potencijalni naslednik modela Q50.
Očekivanja i budućnost
Osim Skyline-a, Nissan planira nekoliko uzbudljivih noviteta, uključujući povratak modela Xterra kao SUV-a s ramom, koji će biti cenovno pristupačan, ispod 40.000 dolara. Takođe, u planu je nova generacija GT-R modela, koja će imati motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali se očekuje da će proći mnogo godina pre nego što stigne na tržište. Slično tome, nova verzija modela Z neće biti dostupna pre 2030. godine.
Ove promene dolaze u trenutku kada Nissan zatvara sedam fabrika i dva dizajnerska studija, što će rezultirati smanjenjem broja zaposlenih za oko 20.000 radnika. Smanjenje proizvodnih kapaciteta za čak milion vozila godišnje još je jedan deo strategije koja se fokusira na kvalitet umesto na kvantitet, što je priznala i uprava kompanije. Ove drastične promene ukazuju na ozbiljan pristup Nissana kako bi se prilagodio novim tržišnim uslovima.
Zaključak
Nissan se suočava sa izazovima koji zahtevaju brze i odlučne akcije. Iako su najavljene promene ambiciozne, ostaje da se vidi da li će ove strategije doneti očekivane rezultate, posebno u svetlu sve jače konkurencije. S novim modelima kao što su Skyline i Xterra, Nissan se nada da će ponovo zadobiti poverenje potrošača i osigurati svoju budućnost na globalnom tržištu automobila.
