Ujedinjene Američke Države suočavaju se sa ozbiljnim problemom koji se tiče sigurnosti vozila, s obzirom na to da je više od 3,2 miliona automobila pozvano da se parkiraju napolju zbog rizika od požara. Ova situacija se posebno odnosi na razne modele benzinskih, hibridnih i električnih automobila, a sve više se ukazuje na potencijalne opasnosti koje proističu iz uvek aktivne elektronike koja može uzrokovati požare čak i kada su vozila isključena.
Upozorenje NHTSA-a i pozivi na akciju
U junu 2026. godine, kompanija Stellantis je povukla više od 1.076.999 modela Jeep Gladiator i Wrangler, upozoravajući vlasnike da drže svoja vozila van kuće kako bi smanjili rizik od požara. Ovaj korak je značajno doprineo povećanju broja neregistrovanih „park outside“ povlačenja na približno 3,2 miliona vozila u SAD-u, prema analizi federalnih prijava. Upozorenja koja dolaze od Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) često su neobična, jer ne ukazuju samo na potencijalne probleme tokom vožnje, već i na opasnosti kada vozilo miruje.
Od 2015. godine, NHTSA je usvojila oznaku „park-outside“ kako bi identifikovala defekte koji mogu izazvati požar u vozilu čak i kada je isključeno i parkirano. U prvih nekoliko godina, ovakva povlačenja su bila prilično retka, sa prosečno jednim povlačenjem godišnje. Međutim, ova praksa je u poslednjih nekoliko godina postala sve učestalija, a samo u 2024. godini registrovano je 10 takvih povlačenja.
Uvećanje broja povlačenja
U prvoj polovini 2026. godine, NHTSA je registrovala čak 17 povlačenja sa oznakom „park-outside“, pri čemu je osam njih najavljeno u junu i julu. Među tim povlačenjima, značajno je i povlačenje Kia Telluride zbog rizika od požara na motoru sedišta, koje obuhvata više od 462.000 SUV vozila. Takođe, kasnije je došlo do povlačenja Jeep plug-in hibrida zbog opasnosti od požara, koje je zahvatilo više od 320.000 modela Wrangler i Grand Cherokee.
U razgovoru sa stručnjacima, kao što je bivši istražitelj NHTSA Frank Borris, ukazuje se na to da je problem u tome što su električni krugovi aktivni čak i kada je motor isključen. To je često uzrok mnogih povlačenja, bez obzira na tip pogonskog sistema vozila. Ovaj problem nije isključivo vezan za električna vozila, već se može javiti i kod tradicionalnih benzinskih automobila, kao što je Ford Bronco.
Razumevanje uzroka i posledica
Moderna vozila su opremljena mnoštvom elektronskih sistema koji ostaju aktivni čak i kada vozač napusti vozilo. Mnogi od ovih sistema, uključujući motor sedišta, električne vodove servo upravljača i releje za paljenje, mogu ostati napajani dugo nakon što vozač ode. Na primer, povlačenje Stellantis-a iz juna 2026. godine koje se odnosi na Jeep Wrangler i Gladiator modele iz perioda 2021-2025, povezano je sa problemima u vezi sa povezivanjem pumpe servo upravljača, a ne sa problemima u vezi sa baterijom.
Ova situacija naglašava da problem nije samo u pogonskom sistemu, već i u kompleksnoj elektronskoj arhitekturi modernih vozila. Potrošači koji poseduju vozila sa oznakom „park-outside“ treba ozbiljno da shvate ova upozorenja i da parkiraju svoja vozila daleko od stambenih objekata dok se ne izvrše potrebne popravke. U suprotnom, rizikuju ne samo materijalnu štetu već i potencijalnu opasnost po život.
Zaključak i preporuke
Ove kampanje povlačenja jasno pokazuju da je problem vezan za modernu elektronsku arhitekturu, a ne specifične pogonske sisteme, što znači da su veliki raspon vlasnika vozila izloženi riziku. Osim što treba pratiti informacije o povlačenju i obaveštenja NHTSA-a, vozači bi trebali preduzeti mere predostrožnosti, kao što je redovno proveravanje VIN brojeva svojih vozila. U slučaju da se pojavi oznaka „park-outside“, važno je postupiti odmah i parkirati vozilo na bezbednom mestu dok se ne reše svi problemi.
