Volvo EX30, koji je trebao da postane ključni model na tržištu električnih vozila, doživeo je brzi pad popularnosti i povlačenje sa američkog tržišta nakon manje od dve godine. Ovaj SUV, koji se prodavao po ceni od 35.000 dolara i imao domet od 300 milja, nije uspeo da ostvari očekivanja koja su mu postavljena.
Vizuelna privlačnost, ali…
Volvo je poznat po svom prepoznatljivom dizajnu, a EX30 nije izuzetak. Sa Cross Country paketom, ovaj model donosi karakteristične elemente, poput rešetke koja podseća na topografsku mapu švedskih planina, kao i blokaste farove sledeće generacije. Eksterijer u boji Sand Dune dopunjuje izgled, donoseći sofisticiranost koja se često povezuje sa nemačkim automobilima.
Unutrašnjost EX30 takođe na prvi pogled deluje privlačno, sa zelenim sedištima od vune koja su udobna i modernim kvakama na vratima. Međutim, to je nažalost sve što se može pohvaliti kada je reč o enterijeru.
Problemi s unutrašnjim dizajnom
Jedan od najznačajnijih problema je loša ergonomija. USB-C priključci se nalaze na podu automobila, što otežava pristup tokom vožnje. Kontrola klime je takođe isključivo putem ekrana, a pokušaj usmeravanja vazduha prema središtu tela često rezultira zatvaranjem otvora, što izaziva frustraciju.
Dijagonalni ekran od 12,3 inča služi kao jedini način za otvaranje pretinca, a sistem navigacije zasnovan na Google-u nije prikazao sve dostupne punjače na ruti, što dodatno otežava putovanje. Apple CarPlay, iako prisutan, funkcioniše povremeno, što dodatno komplikuje situaciju.
Performanse i domet
Pod haubom EX30 se nalazi baterija kapaciteta 69 kWh, koja generiše 422 konjske snage i 400 lb-ft obrtnog momenta, što ga čini jednim od najbržih modela koje je Volvo ikada napravio. Ipak, realnost je takva da je domet od 227 milja daleko od onoga što su vozači mogli očekivati. Tokom testiranja, vozilo je potrošilo više energije nego što je predviđeno, a punjenje na javnim stanicama često je predstavljalo izazov.
Na kraju, iako Volvo EX30 nudi dobru vožnju i osećaj lakoće na putu, problemi s dizajnom enterijera i nedostatak praktičnosti čine ga manje privlačnim izborom na tržištu. Da li je ovo promašeni pogodak ili samo početna greška za Volvo u svetu električnih vozila, ostaje da se vidi.
