Svako ko je ikada imao problem sa praznim akumulatorom zna koliko to može biti frustrirajuće. Okrenete ključ, pritisnete dugme za paljenje i ništa se ne dešava. U nekim slučajevima, možda čujete samo tihi klik ili se instrument tabla na trenutak upali. Opet je akumulator prazan. Mnogi automobiliši skloni su brzom okrivljavanju akumulatora, posebno kada ga uspeju ponovo pokrenuti uz pomoć kablova. Ipak, ako se problem ponavlja, zamena akumulatora možda samo leči simptome, a ne uzrok. U nastavku ćemo istražiti najčešće razloge zašto se vaš akumulator neprestano prazni.
Stari akumulator: kada je vreme za zamenu?
Prvo, osvrnimo se na očigledno: akumulator može biti star i jednostavno loš. Većina konvencionalnih akumulatora traje otprilike tri do pet godina. Međutim, faktori poput visokih temperatura i načina vožnje mogu značajno skratiti ovaj vek trajanja. Česte vožnje na kratkim udaljenostima mogu biti posebno teške za akumulator, jer možda neće imati dovoljno vremena da se potpuno napuni nakon pokretanja motora. Ako vaš akumulator ima nekoliko godina i motor se slabo pali, zamena bi mogla rešiti problem. Ako je akumulator relativno nov, vreme je da potražite druge uzroke.
Jedan od čestih mitova je da vožnja automobila automatski znači da se akumulator potpuno puni. Naime, pokretanje motora zahteva veliku količinu električne energije, a sistem punjenja mora je nadoknaditi. Kratke vožnje, od pet ili deset minuta, često nisu dovoljne da se akumulator potpuno napuni. Takođe, automobili koji dugo stoje mogu se suočiti sa istim problemima, jer akumulatori polako gube energiju čak i kada je vozilo parkirano. Na primer, vozač koji jednom nedeljno pređe tri kilometra do prodavnice može zapravo više opterećivati akumulator nego neko ko svakodnevno vozi na duže relacije.
Parazitski potrošači: skriveni neprijatelji
Svi automobili ne isključuju se potpuno električno kada su parkirani. Sistemi poput alarma, ključnog pristupa i raznih kontrolnih modula i dalje troše male količine energije. Obično to ne predstavlja problem, ali kvar neki od ovih modula, kao što su kamere za nadzor, dodaci za OBD-II ili nakon tržišne audio opreme, može ostaviti sistem aktivnim i vremenom iscrpiti akumulator. Ovakva vrsta potrošnje energije se naziva parazitski potrošač.
Jedan od nedavnih postova na forumima za mehaničare pokazuje koliko ovo može biti frustrirajuće. Vlasnik automobila je već zamenio više akumulatora i alternatora, ali vozilo se i dalje praznilo dok je stajalo. Komentatori su sugerisali sve, od korodiranih konekcija i retke vožnje do priključenih dodataka i povremenog električnog pražnjenja. U ovom slučaju, problem može biti mnogo složeniji od same zamene akumulatora.
Alternator: ključni deo sistema punjenja
Akumulator pokreće motor, dok alternator pomaže u napajanju automobila i punjenju akumulatora nakon njegovog pokretanja. Ako alternator ne puniti ispravno, čak i potpuno nov akumulator će s vremenom ostati prazan. Mogući znaci problema sa alternatorom uključuju slabe svetlosti, električne greške, lampicu upozorenja za sistem punjenja ili vozilo koje se pokreće uz pomoć kablova, ali gubi energiju ubrzo nakon toga.
Osim toga, problemi sa alternatorom mogu biti povremeni. Slabi alternator, neispravni regulator napona, oštećeno ožičenje ili loša masa mogu otežati dijagnostiku. U nekim slučajevima, rešenje može biti jednostavnije nego što se čini. Labavi ili korodirani terminali akumulatora mogu sprečiti pravilno proticanje električne energije. Potražite bele, plave ili zelenkaste naslage oko terminala i uverite se da su konekcije čvrste. Takođe, proverite da li je akumulator sigurno postavljen, jer prekomerna vibracija može smanjiti njegov vek trajanja.
Šta uraditi kada se akumulator i dalje prazni?
Testiranje parazitskog potrošača postaje složenije kod novijih automobila, jer elektronski moduli mogu ostati aktivni dugo nakon što se isključi paljenje. Neki automobili trebaju 20 minuta ili više pre nego što sve u potpunosti pređe u režim mirovanja. Ako testirate pre vremena, potpuno normalan automobil može izgledati kao da ima električni problem.
Ukoliko se problem ponavlja, a akumulator je u dobrom stanju, proverite njegovu starost, terminale i sistem punjenja. Razmislite o tome koliko često i koliko daleko vozite. Takođe, proverite dodatke ili elektroniku koja bi mogla ostati napajena dok je vozilo parkirano. Ako sve izgleda normalno, a akumulator se i dalje prazni tokom noći, možda je vreme za ozbiljnije testiranje parazitskog potrošača.
Na kraju, važno je znati da mrtvi akumulator nije uvek problem sam po sebi. Ponekad predstavlja samo upozorenje na dublje probleme sa električnim sistemom vozila. Pravilno dijagnostikovanje i rešavanje ovih problema može značajno produžiti vek trajanja vašeg akumulatora i osigurati pouzdano funkcionisanje vašeg vozila.
